MINDANNYIUNKRA VESZÉLYT JELENTENEK AZ IDŐS GÉPKOCSIVEZETŐK? FELSŐ KÓRHATÁRHOZ KÖTNÉK A JOGOSÍTVÁNYT?

Hirdetes:
Share Button

Többször is megjelentek olyan hírek a közelmúltban, hogy idős emberek okoztak közlekedési baleseteket.

Egy a hetvenes éveiben járó idős hölgy okozott közlekedési balesetet Gödön. Autóbusszal ütközött egy 85 éves gépkocsivezető. A forgalommal szemben hajtott a gyorsforgalmi útra járművével egy idős ember, stb.

Sokan gondolják azt, hogy a közúti balesetek jelentős részét az idősebb emberek okozzák, ám ez nem igaz, egy baleseti statisztika szerint a 70 év körüli járművezetők háromszor-négyszer kevesebb balesetet okoznak mint a 17-21 éves korosztály. Ettől függetlenül azonban már felmerült, hogy érdemes lenne felső korhatárral szabályozni az időskorú járművezetést.

Rengeteg érvet tudunk felhozni az időskorú járművezetők mellett, többek között a több éves rutint a járművezetés terén, higgadtabbak, nyugodtabbak, sokkal kevesebbet kockáztatnak, általában nem sietnek és a közlekedési szabályokat is zömében betartják.

Ami ellenük szól, az pedig : A korral egyértelműen lelassul a reakcióidő, s egyre több betegség kerülgeti őket. Ezért vannak az egyre gyakoribb orvosi vizsgálatok, a háziorvos jól ismeri betegeit, tisztában van állapotukkal, s rendszeresen találkozik velük a kontrollvizsgálatokon is. A háziorvos ha alkalmasnak tartja a jármű vezetésre időskorú páciensét, megadja neki az engedélyt, ezzel elkerülhetőek a másodfokú orvosi vizsgálatok amelyeket szakorvosok végeznek, és súlyos ezresekbe kerülnek.

Minden embernek saját magának kell eldöntenie még mielőtt beül a volán mögé, hogy alkalmas e a jármű vezetésére, s tisztában kell lennie azzal, hogy a saját és mások életével játszik.

Hirdetes:

Kétévente kötelező az orvosi vizsgálat a 70. életév betöltése után.

Életkortól függően kell egyre gyakrabban hosszabbíttatnunk vezetői engedélyünk érvényességét, az ötvenedik életévüket még nem betöltött személyeknek tíz évenként kell átesniük az orvosi vizsgálaton, az ötven és hatvan év közöttiek ötévenként, a hatvan és hetven év közöttiek háromévenként, a hetven év felettieknek pedig kétévenként.

Amennyiben a háziorvos súlyosabb betegséget észlel, a betegét másodfokú orvosi vizsgálatra utalja be, ahol szakorvos fog dönteni arról, hogy az illető alkalmas e a továbbiakban a jármű vezetésre. A másodfokú orvosi vizsgálat kortól függően 3200-tól 10 800 forintba kerül.

Nem ülhet volán mögé az aki alvászavarban szenved.

Újdonságnak számít, hogy a háziorvosi vizsgálat alatt ki kell tölteni egy kérdőívet, amelyben többek között alvással kapcsolatos kérdések is szerepelnek. Akár hónapokig eltartó alvásvizsgálatra küldhetik azokat akiknél felmerül az alvászavar gyanúja, A tavalyi évben közel háromszáz olyan közlekedési baleset történt hazánkban, aminek az volt az oka, hogy a járművet vezetők elaludtak vezetés közben. Az alvászavar vizsgálatoknak az a célja, hogy kiszűrjék azokat a jármű vezetőket akik akár tudtuk nélkül is kóros aluszékonyságban szenvednek. Akinél megállapítható az alvászavar, azoknak nem hosszabbítják meg a jogosítványaikat. A veronai busz baleseténél is azt feltételezik, hogy a buszsofőr kóros aluszékonyságban szenvedett.

Ha van véleményed írd ide nyugodtan!
Share Button